RX3 SA22C用スプリング

RX3 SA22C用スプリング

今回メーカーに無理を言って取り替えてもらったフロントスプリングが

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昨日届いていましたので、本日から組み付けに入っています。
届いた日に仮組みを行い問題なかったのでやはりSA22Cのストラットを使用していたようです。
トヨシマ製のスプリングと比べてみると元のスプリングは

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SA22Cの純正スプリングを2巻きカットした物だと思われます。
今回はカットせずに使用していますので、

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お客様が気にされていた遊びはまったくありませんのでご安心ください。
この後

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左右とも取り付け

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ブッシュも交換しています。
元々ブッシュが潰れた分ワッシャーを入れて調整していたのをオリジナルの状態の戻しましたのでロアアームが2mm程度後退しています。
これに伴いフロントアライメントが狂っていると思いますので後日調整しておきます。
気になる車高ですが、

028_201412161944362be.jpg

リフトから下ろした直後が上の画像です。
この後スプリングが馴染んでくると数cm程度は下がると思います。
次にマフラー関係ですが、後でエキゾースト系を一新すると聞いていましたので今回は

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リアマフラーの腐食穴と

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フロントパイプに入っている亀裂を直す程度に止めておきます。
作業ついでに

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バリ取りなども行っておきます。
そう言えばこのエキゾースト系ですが、どうやらオリジナルの物 (12A) を

032_20141216194439e0e.jpg

13Bに合うように切った貼ったして作った物だと思います。
最後にエンジン内部をファイバースコープで見てみましたが

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画像では説明し難いので後日説明させてもらいます。
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