RX3 サスペンション

RX3 サスペンション

昨日トヨシマ製のスプリングが到着しましたが、中身を確認すると

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直巻きスプリングになっていてお預かりしているRX3から取り外した

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スプリングと形状が違いました。
何の車種のストラットか確認しようにもブレーキホースのブラケットなどを加工されていて特定が出来ません。
海外フォーラムを見ると

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「Using the 1st gen RX7 front suspension is GREAT」とあるようにSA22Cのフロントストラットを流用する事が多いようなのでおそらく初代RX7の足回りだと思われます。
なので今回無理を言ってS124用のスプリングをSA22C用に交換してもらえるように頼んでいます。
その間に

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リーフスプリングの取替えを行っています。
本来ならばブッシュなどを新品に交換すべきですが、外した物の程度が

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それ程悪くないので再使用しています。
しかしフロントのスタビエンドブッシュはひび割れが酷かったので

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新品を取り寄せています。
外したリーフを確認すると

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新品に比べ反りがなく何箇所か加工された跡もありましたので、今回思い切ってリアも交換されて正解だったようです。
次に気にしていたリア周りの錆ですが、左右とも画像をアップしておきます。

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左右ともかなり前から腐食していたようで、右側は

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腐食箇所をコーキングで塞いでいて左側は

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FRPとコーキングで補修していました。
今回酢酸エチルで防錆処理を行う予定でしたが、思ったより腐食が酷かったため

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後の作業の事も考え腐食の箇所に塗りこんでいるコーキングを除けて

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防錆塗装程度に留めています。
その防錆塗装ですが、マフラーや足回りを外している間に

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塗り終えています。
最終的に

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フロアパネルを含めシャーシ全体を塗っています。
フロントのスプリングが届くまでに数日掛かりますのでリフトから降ろすのにはもう暫く掛かりそうです。
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